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鐵路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成；
它外形美觀大方，制作精致，運(yùn)輸、安裝方便，造價(jià)低，使用壽命長(zhǎng)；
產(chǎn)品特點(diǎn)：組合式設(shè)計(jì)，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色。
用途：廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
鐵路聲屏障，高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達(dá)20dB(A)。一般來講，鐵路聲屏障越高，或離聲屏障越遠(yuǎn)，降噪效果就越好。鐵路聲屏障的建設(shè)主要是為鐵路一邊的居民創(chuàng)造一個(gè)無噪音的環(huán)境。
產(chǎn)品特點(diǎn)：組合式設(shè)計(jì)，靈活自如，安裝拆卸快捷方便；隔聲量大、吸聲系數(shù)高、強(qiáng)度高、耐候性強(qiáng)、美觀、安裝維護(hù)方便，可根據(jù)用戶需求噴涂各種顏色。
鐵路聲屏障（隔音墻）的用途：廣泛應(yīng)用于高速鐵路、城際鐵路、城市輕軌等聲屏障工程。
鐵路聲屏障（隔音墻）的技術(shù)參數(shù)：
1、隔聲量：46.3dB（A）；2、吸聲系數(shù)：0.87；3、抗風(fēng)壓性能：3秒陣風(fēng)風(fēng)壓（P=±3.00KPa)試驗(yàn)
變形量29.5mm 殘余變量8.00mm
鐵路聲屏障（隔音墻）的常見規(guī)格：1960mm×500mm×100mm(長(zhǎng)× 寬× 厚）。
全封閉降噪聲屏障如何進(jìn)行隔音降噪的 全封閉降噪聲屏障能降多少分貝，下面小編為大家介紹下關(guān)于聲屏障方面的知識(shí)，希望能對(duì)大家采購聲屏障有所幫助!
全封閉降噪聲屏障可以有效的阻隔聲音，為因受噪音困擾的居民帶來安靜，同時(shí)也起到作用，現(xiàn)在大多數(shù)地方都會(huì)用到聲屏障，比如工廠、小區(qū)、地鐵、高速公路等許多影響居民的地方。
在現(xiàn)在的生活中使用隔音降噪屏障的地方越來越多，在使用之前要知道隔音降噪屏障對(duì)生活的作用只有這樣在使用的時(shí)候才不會(huì)出現(xiàn)什么問題。下面我們就來詳細(xì)的說一下。
透明聲屏障的美觀度是由透明聲屏障來體現(xiàn)的，因?yàn)槿绻诠飞希緳C(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕駛，若通過透明聲屏障看到外面的景色，多少可以緩解疲勞。如果在鐵路上，旅客可以透過透明的屏體觀看車窗外的風(fēng)景。而這些完全需要透明屏體的透明度要高。大家可以想象的到。
通常全封閉降噪聲屏障對(duì)高頻聲可降低10-15dB，聲屏障的高度可根據(jù)生源與接收點(diǎn)之間的距離設(shè)計(jì)，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應(yīng)盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。
全封閉降噪聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音降噪屏障的主要受力構(gòu)件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預(yù)埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內(nèi)，形成聲屏障。采用什么樣的方式來提高隔音降噪屏障的穩(wěn)定性。
高速公路是應(yīng)用聲屏障多的地方，也是運(yùn)用各類型聲屏障多的當(dāng)?shù)亍Ｆ匠Ｔ蹅兛吹降闹绷⑿吐暺琳稀⒒《嚷暺琳稀⒄劢锹暺琳显诠罚咚俟飞厦媸悄軌螂S時(shí)看到的。
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